[Gripen]

sieht nice aus, aber sind das nicht etwas kleine Bremsscheiben für nen eher Bergabvehicle?!

[Carsten D.]

njoa. ist ja eher nen trail/tourenracer.

ich denke das geht schon klar. müsste auch ein 29er sein, da wirken die scheiben natürlich kleiner.

[Sören]

http://up.picr.de/5198869.jpg

[Matze]

das spezi kann echt ne menge.
sieht nach spaß aus!

das v10 hat auch was, finde ich um ein vielfaches schöner als den vorgänger

[Gripen]

mh, nen 29-iger könnte sein.

Ich habe bisher noch keines Live gesehen. Ist einer von euch sowas schonmal gefahren

[Sören]

isn 29er. würd ich mal echt gerne austesten. geht glaub ich gut nach vorn.

[Gripen]

naja, was ich mich nur frage:

- wie ist das mit dem Voran-Kommen. In der Endgeschwindigkeit ist es ja in der Theorie schneller bei gleicher Übersetzung, aber dafür musst du aber auch mehr Kraft in der selben Zeit / auf der selben Strecke bringen. Gleicht man dieses mit Hilfe der Übersetzung aus bin ich doch genausoweit wie vorher.

- Wo liegt der Nutzen? Weil es leichter über Hindernisse rollt als ein normaler Reifen (Relation der Hindernishöhe zum Reifen)?

[Carsten D.]

jo genau. + mehr reifenauflagefläche aufm boden = grip

- wendigkeit
+ laufruhe

und etwas mehr gewicht

[Gripen]

jo genau. + mehr reifenauflagefläche aufm boden = grip
.... und etwas mehr gewicht

Na dann kommt das ja für dich nicht in Frage

mh, ich glaub sowas muss ich irgendwann mal fahren um zu sehen wie das so läuft.

[Carsten D.]

ja genau.
ich fahre ja nur ein stahlfahrrad und überlege, mir noch einen stahlrahmen fürs cc zuzulegen, aber sonst bin ich natürlich ein astreiner leichtbaupro.

@ sören: deine boxxer finde ich schon iwie ziemlich gut mit den brücken. hab gerade dein fahrrad im ibc gesehen.